Ciekły lut odbudowuje zęby w locie! Dodatki z nano-bizmutem topią się pod obciążeniem, gasząc wycie przekładni

Zjawisko tribo-sinteringu: Krystalizacja ciekłego metalu w ognisku tarcia granicznego

Pisk lub wycie potężnej przekładni walcowej w cementowni zwiastuje początek końca. Świadczy o tym, że hydrodynamiczny film olejowy został zerwany i doszło do tarcia mieszanego. Klasyczne oleje ratują sytuację dodatkami Extreme Pressure (EP) opartymi na siarce i fosforze. Problem w tym, że siarka reaguje z wierzchołkami stali chemicznie – tworzy twardą sól, która po chwili się odrywa. Mechanizm chroni przed zakleszczeniem, ale powoli wyżera profil zęba (korozja tribochemiczna).

Tygodniowa nowość prosto z koreańskich laboratoriów R&D całkowicie odwraca tę fizykę. Odrzucono agresywne kwasy. Do oleju bazowego (np. PAO) wprowadzono stabilną zawiesinę Nanocząsteczek Bizmutu (Bismuth Nanoparticles – Bi-NPs). Bizmut to całkowicie nietoksyczny metal ciężki o fascynującej cesze: ekstremalnie niskiej temperaturze topnienia (ok. 271°C) oraz zdolności do rozszerzania się przy krzepnięciu.

Mechanizm działania: Napawanie na zimno wewnątrz skrzyni

• Gdy dwa stalowe zęby uderzają o siebie pod potężnym naciskiem bez oleju, w mikroobszarze styku uwalnia się błyskawiczna energia (tzw. temperatura zapłonu tarcia – Flash Temperature), dobijająca lokalnie do 300°C.
• Kruszące się nanocząsteczki bizmutu uwięzione w strefie zgniotu natychmiast ulegają stopieniu.
• Ciekły metal wpływa we wszystkie zarysowania, wżery korozyjne i mikropęknięcia zębatki (Micropitting). Ułamek sekundy później wały się rozjeżdżają, obszar stygnie, a bizmut krystalizuje.
• Co najważniejsze: krzepnący bizmut rozszerza się o 3.3%, idealnie i szczelnie zatykając ubytek niczym plomba dentystyczna (Tribo-sintering).